Брно чекає на великі транспортні зміни: водії повинні набратися терпіння
Головне
У Брно продовжуються великі будівельні роботи, які вплинуть на транспортну інфраструктуру. Водії повинні набратися терпіння, оскільки реалізація ключових проектів займе кілька років. Серед них - модернізація доріг, будівництво нового залізничного вокзалу та розширення міського обходу.
У Брно тривають масштабні будівельні роботи, які суттєво вплинуть на транспортну інфраструктуру міста. Зокрема, планується модернізація з'єднання між Брном та Світавами, а також будівництво нових відпочивальних зон на автострадах D1 та D2. Ключовими проектами на півдні Моравії є завершення автобану Брно–Відень на ділянці Погореліце–Мікулов та будівництво дорожнього сполучення між Бланськом та Босковіцами.
"У Брно існує величезний дефіцит у сфері транспортних будівель, і я б навіть сказав, що він екстремальний. Ми можемо будувати так, щоб було зручно водіям, але це уповільнить роботи, чого ми не хочемо," - зазначив радник з транспорту Брно Петро Кратохвіл.
Серед інших важливих проектів у місті - реконструкція вулиць Вевежі, Віденської та Пекарської. За словами заступника голови Південно-Моравського краю з питань транспорту Юрія Криги, водії мають запастися терпінням: "Без цих великих будівель ми не зможемо просунутися далі. На жаль, проблеми залишаться, але будівництво відбувається швидко, деякі проекти навіть з випередженням графіка."
Серед труднощів - те, що ділянки, де ведуться роботи, не можна повністю закрити, тому автомобілісти змушені пересуватися через активні будівництва, зокрема, на найбільшій перехресті в Чехії між автострадами D1 і D2, де щодня проїжджає 80 000 автомобілів. Проблеми з недостатнім знакуванням призвели до того, що деякі водії випадково заїжджали на будівельні ділянки.
Кратохвіл наголосив, що важливим елементом транспортної інфраструктури є новий головний залізничний вокзал Брно, який має бути завершено до 2035 року. "Залізничний транспорт має стати вигідним вибором для громадян, щоб зменшити автомобільний рух," - підсумував радник.
"У Брно існує величезний дефіцит у сфері транспортних будівель, і я б навіть сказав, що він екстремальний. Ми можемо будувати так, щоб було зручно водіям, але це уповільнить роботи, чого ми не хочемо," - зазначив радник з транспорту Брно Петро Кратохвіл.
Серед інших важливих проектів у місті - реконструкція вулиць Вевежі, Віденської та Пекарської. За словами заступника голови Південно-Моравського краю з питань транспорту Юрія Криги, водії мають запастися терпінням: "Без цих великих будівель ми не зможемо просунутися далі. На жаль, проблеми залишаться, але будівництво відбувається швидко, деякі проекти навіть з випередженням графіка."
Серед труднощів - те, що ділянки, де ведуться роботи, не можна повністю закрити, тому автомобілісти змушені пересуватися через активні будівництва, зокрема, на найбільшій перехресті в Чехії між автострадами D1 і D2, де щодня проїжджає 80 000 автомобілів. Проблеми з недостатнім знакуванням призвели до того, що деякі водії випадково заїжджали на будівельні ділянки.
Кратохвіл наголосив, що важливим елементом транспортної інфраструктури є новий головний залізничний вокзал Брно, який має бути завершено до 2035 року. "Залізничний транспорт має стати вигідним вибором для громадян, щоб зменшити автомобільний рух," - підсумував радник.
Андрей, согласна с вами. Эти проекты действительно могут вызывать много неудобств, но в конечном итоге они должны улучшить качество жизни в городе. Надеюсь, власти учтут мнение жителей и будут информировать нас о процессе. Хорошо бы, если бы они сделали всё возможное, чтобы минимизировать неудобства.