Судебные разбирательства затягивают строительство новой линии пражского метро
Главное
Строительство новой линии метро D в Праге снова задерживается из-за судебного разбирательства. Краевой суд в Брно заблокировал подписание контракта с подрядчиком по запросу консорциума PVM. Выбор подрядчика уже отменялся несколько раз, что также увеличивает сроки завершения проекта.
Подписание контракта с выбранным подрядчиком для строительства новой линии метро D в Праге вновь оказалось под угрозой из-за судебного разбирательства. Предварительное ограничение, выданное Краевым судом в Брно, блокирует возможность заключения договора. Суд вынес это решение по запросу консорциума Porr, Vinci и Marti (PVM), который оспаривает предыдущее решение УОHS о своем исключении из тендера.
Процесс был инициирован в ноябре по жалобе подрядчика Strabag, который недоволен выбором подрядчика — консорциума Subterra, Hochtief и BeMo Tunelling. На данный момент первичное решение еще не принято, сообщила пресс-секретарь суда Клара Белкова.
Департамент транспорта Праги (DPP) выбрал того же подрядчика в 2023 году, однако после решения УОHS оспорил свой выбор. В 2024 году выбор был повторен, но затем снова отменен УОHS, теперь уже окончательно. В октябре прошлого года DPP в третий раз выбрал консорциум, возглавляемый Subterra.
Строительство коснется участка от улицы Ольбрахтовой до Новых Дворов, который соединит с уже строящейся частью между Панкратсом и Ольбрахтовой, ведение работ по которой началось в 2022 году. Однако вторая часть тендера сталкивается с проблемами из-за разбирательств в антимонопольном управлении, инициированных неудачными участниками тендера. Это затягивает выбор подрядчика и, соответственно, строительство новой линии. Первоначально планировалось, что метро от Панкратса до Писнице начнет работать в 2029 году, но теперь речь идет о 2031 году.
Процесс был инициирован в ноябре по жалобе подрядчика Strabag, который недоволен выбором подрядчика — консорциума Subterra, Hochtief и BeMo Tunelling. На данный момент первичное решение еще не принято, сообщила пресс-секретарь суда Клара Белкова.
Департамент транспорта Праги (DPP) выбрал того же подрядчика в 2023 году, однако после решения УОHS оспорил свой выбор. В 2024 году выбор был повторен, но затем снова отменен УОHS, теперь уже окончательно. В октябре прошлого года DPP в третий раз выбрал консорциум, возглавляемый Subterra.
Строительство коснется участка от улицы Ольбрахтовой до Новых Дворов, который соединит с уже строящейся частью между Панкратсом и Ольбрахтовой, ведение работ по которой началось в 2022 году. Однако вторая часть тендера сталкивается с проблемами из-за разбирательств в антимонопольном управлении, инициированных неудачными участниками тендера. Это затягивает выбор подрядчика и, соответственно, строительство новой линии. Первоначально планировалось, что метро от Панкратса до Писнице начнет работать в 2029 году, но теперь речь идет о 2031 году.
Ой, ну це вже якесь безкінечне шоу! Судові процеси затримують будівництво, а ми все чекаємо на нову лінію метро, як на новий альбом улюбленого гурту. Сподіваюсь, хоча б в кінці буде щось варте того чекання!